老板只是一種職業(yè)，人生真的改變了，因為你突然發(fā)現(xiàn)，等待你的不再是夢想中的有錢人的生活，而是對隨時可能降臨的失敗的恐懼，對員工，對股東和社會負責的重負擔，只有一個人真正承擔風險，沒日沒夜對未來負責的思考的彷徨!
老板只是一種職業(yè)，然而與其他職業(yè)不同，這個職業(yè)不是那么容易辭職，要么承擔賣掉兒女般的痛苦放棄，要么用一貧如洗的破產(chǎn)來寫辭職信，否則，就只有用一生的艱苦來慢慢錘煉。
老板是沒有門檻的職業(yè)，一個小店的掌柜，每天起早貪黑，忙到忘了吃飯，忘了喝水，忘了生病，忘了戀愛，不停的計算，不停的計較。
辛苦了一年才發(fā)現(xiàn)依然是生死線上掙扎，賺到的只是老板的虛名與積壓的貨品。
2019年馬上就要結束了，現(xiàn)在很多的經(jīng)銷商都感覺自己就像是風暴之中的船，自己就像是倒霉的船長，員工就是船員。船員可以逃命，而船長就只能陪著船一起共存亡。
1
大公司大賠，小公司小賠，公司化反而不如夫妻店!
現(xiàn)在的老板，80%都面臨著資金苦難，難以經(jīng)營，面臨著破產(chǎn)的困難。從2014開始產(chǎn)業(yè)調整，2015的經(jīng)營就開始變得艱難，咬牙堅持到現(xiàn)在，卻發(fā)現(xiàn)大公司大賠，小公司小賠，公司化的發(fā)展到反而比不上夫妻店。
夫妻店還能夠做到自給自足，每天進貨出貨，忙忙碌碌，還能有得賺。而公司化的發(fā)展，人工費用不斷上漲，辦公費用不斷上漲，倉儲成本不斷上漲，上邊廠家不斷壓貨，下邊超市還賒著賬。
所以每一個還能夠拿到工資的員工都應該感謝你的老板，在這樣的環(huán)境下，你每一次去簽工資條，你的老板很有可能都在簽欠條。而他想要的不是你能夠和他共存亡，只希望你能做好你的工作，給公司帶來一線的生機。
2
公司做到晚，晚上忙到兩三點!
每一個老板都是一個工作狂，不斷的要求你工作，而自己則更瘋狂的在工作。
當你在辦公室里玩手機的時候，你的老板在焦慮。當你中午去吃飯的時候，你的老板在思考。當你下班回家的時候，老板還在公司留到晚。當你睡覺到兩三點，你的老板還在憂慮。賺到錢了，會有危機感，沒賺到錢，會寢食難安，困了本的，那就徹底焦慮不安起來。
老板的日子沒有那么的瀟灑。都只看到他開著豪車，出入酒店，天南海北，到處游覽。其實每一次出去，都是身心疲憊，把工作擺在位。就算是燈紅酒綠，也是應酬纏身，有的時候連回家一次都很難。
近幾年，所有的行業(yè)都受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，同樣的銷量，利潤越來越低，競爭越來越大。按照原來的去做，生意越來越難，想要轉型，了解很少，只能觀望。在前進的十字路口，不知道該往哪里行走，每一個老板都在不斷的思考，該往哪里走，給企業(yè)尋找到一條道路，給自己的員工找到一條道路。
3
管理靠哄，一不如意，我就停工!
很多的老板都反應：現(xiàn)在進入社會的職場的80，90的甚至00后的年輕人，都沒有定力。只要工作之中有一點的不滿意，就不聲不吭的直接辭職?，F(xiàn)在的管理基本上都是靠哄的，哄不好他，繼續(xù)停工。
天氣一熱，都留在辦公室，不愿意出去，一放假就完全忘記工作，一加班就嚷著請辭。每天想著薪資太少，待遇不好，實在不行，單飛好了。
4
做個老板要全能!
建立自己的一番事業(yè)，就像是在建一艘船，找?guī)讉€船員把船開出去，在大海上馳騁。但是船開出去了，發(fā)現(xiàn)掌舵，劃槳，張帆……還要自己來做。只有自己做好了，那些船員才會跟著去做。
很多的企業(yè)就是這樣，老板不見動搖管理，財務，就連銷售，陳列等還要自己親手去做，才能帶動其他的員工。
每一個企業(yè)都是一艘船，員工是船上的船員，競爭再激烈，資金再緊張，就算是狂風暴雨，波濤洶涌，也有著船在抵擋。只要老板能夠堅持下去，就會保全船上每一個船員的安全。無論船好船壞，總能在波濤中有一絲安寧。
5
對你的老板好一些
每一個老板，對員工狠之前，都是對自己的狠。從開始創(chuàng)業(yè)，就沒有退縮的余地，從騎著三輪，大街小巷的一步步的走出來。到現(xiàn)在成立一個企業(yè)，養(yǎng)著員工，養(yǎng)著公司……更是沒有絲毫退縮的余地。
十個老板，九個的成功都是一點點積累起來的，每一個老板積累的過程都可以說是一筆“血淚史”。80%的老板都有腸胃病，失眠，神經(jīng)緊張，以生命來博事業(yè)。
致敬辛苦的家居行業(yè)的老板們!
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