日本次時代新干線列車公布 ALFA-X和中國復(fù)興號誰厲害

2019-05-10 14:18 來源: 裝修保障網(wǎng) 作者:吳杰超 閱讀(

  5月9日,日本次時代性新干線列車ALFA-X于宮城縣首度公開。此次設(shè)計重點是加長了車頭,以便減少空氣阻力和進(jìn)隧道時的噪音。據(jù)悉,新一代新干線時速高達(dá)360km/h,將于5月11日試運行。

日本次時代新干線列車公布 ALFA-X和中國復(fù)興號誰厲害

  據(jù)日本《讀賣新聞》報道,東日本鐵路公司(JR東日本)5月9日向外界公開了新干線測試列車“ALFA-X”的全貌。

日本次時代新干線列車公布 ALFA-X和中國復(fù)興號誰厲害

  JR東日本E956型“ALFA-X”新干線測試列車通體為銀色,車身上有兩條綠色的線,在幾個個交叉點都組成字母“X”。

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  E956型測試列車有兩種車頭,車廂上車窗的大小也有區(qū)別。

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  “ALFA-X”在安全性能上有所提升,專門針對地震作出了設(shè)計,一旦感應(yīng)到地震,將立即停車。列車還進(jìn)行了積雪環(huán)境下的試驗。

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  從明天開始,該型新干線列車將進(jìn)行時速360公里的試運行。

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  JR東日本計劃在2030年前后,在日本東北和北海道新干線上投入使用“ALFA-X”列車。

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  正式啟用后,新干線“ALFA-X”列車的速度也將維持每小時360公里。

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  日本媒體稱,這將是日本快的列車。

  據(jù)悉,在350公里時速下中國高鐵復(fù)興號與和諧號CRH380相比,總能耗下降了10%。復(fù)興號從300公里提高到350公里時速,能耗大概增加20%-30%。因為京滬高鐵游客占中國高鐵旅客的六分之一以上,經(jīng)濟能力強和需求強,所以在京滬線逐步恢復(fù)350時速,其它線路則視條件而定。

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